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荷包蛋嚐地球的滋味
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看盡世界各種顏色,吃遍各種滋味,是夢想也要去實踐!
【荷包蛋】可不是荷包蛋身材哦!只是單純喜歡吃荷包蛋,目前最高紀錄是五個哦!
【星座】自認為是金牛座( 因為我月亮星座、金星、火星….有5個掛在金牛座哦,但是我的太陽星座卻不是金牛座)
【居住地】台北原住民
【愛玩記錄】
2016.Mar. 日本-九州---老虎航空(Tiger airline)
2015.May 馬來西亞-淡邊---亞洲航空(Air Asia)
2014.Dec. 日本-九州---國泰航空(Cathay Pacific airline)
2011.Mar 馬來西亞-淡邊-檳城---亞洲航空(Air Asia)
2010.Aug 馬來西亞-淡邊---馬來西亞航空(Malaysia airline)
2009.May 馬來西亞-淡邊(Tampin)/捷星航空(JET)---亞洲航空(Air Asia)
2009.Apr. 韓國--首爾(seoul)---大韓航空(Korea)
2008.Sep. 越南--河內(Ha Noi)---中華航空(Chain)
2008.Jun. 馬來西亞--麻六甲(Melacca)+吉隆坡(KL)/亞洲航空(Air Asia)
2008.Mar. 泰國-清邁(Chaing Mai)---宿霧航空(Cebu Pacific)
2008.Feb. 日本-北海道(Hokkaido)---中華航空
2007.Sep. 菲律賓--馬尼拉(Manila)+長灘島(boracay)---宿霧航空(Cebu Pacific)
2007.Mar. 馬來西亞--麻六甲(Melacca)+吉隆坡(KL)+怡保(Ipoh)+檳城(Penang)---亞洲航空
2007.Feb. 泰國--曼谷(BKK)+清邁(ChingMai)---荷蘭航空(KLM)
2006.Oct. 柬埔寨--暹粒(SiemReap)---越南航空
2006 May. 英國--倫敦(London)---泰國航空
2005 Dec. 香港(HK)+澳門(Macau)---港龍航空
2005 Apr. 泰國--曼谷(BKK)+南園島(Koh Nang Yuan)---長榮航空
2004 Jan. 日本--東京(Toyko)---聯合航空
2002 Oct 泰國--曼谷(BKK)+沙美島---義大利航空
2001 Oct. 印尼--巴里島(Bali)---新加坡航空
2001 Jun 日本--京都+大阪+神戶---長榮航空
2001 Apr. 印尼--巴里島(Bail)---長榮航空
2000 Apr. 日本--東京(Tokyo)---聯合航空
1999 Jun. 香港(HK)
1997 Mar. 泰國--普吉島---華航
1993 Apr. 日本東京(Toyko)
1991 Jan. 日本大阪+東京---亞細亞航空
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北海道-網走-搭船乘風破浪看流冰

鄂霍次克海流冰層層疊疊向南行,
吹著海風向北盼,終見…Rose 和 Jack的遺憾!

旅行日期:20 Feb. 2008
結束旭川動物園一天的動,準備搭傍晚16:45的JR列車,距離到網走的車程也要花約四小時,準備了幾個麵包就上路去嚕!


這是一個沒有下雪的天氣,陽光卻是耀眼的照著,若不是大地卻還是被白暟暟的大雪覆蓋著,坐在這有暖氣的車內都會遺忘掉外面的寒冷的溫度,車子駛離旭川往著北走,天色很快的就暗了下來,漸漸的見不到外面的景色。


20:37列車很準時的抵達網走,一個小小的車站,零零落落的人,不知道是因為這又冷又黑的關係,還是這原本就是一個安靜的小鎮的原始風貌,走出車站過了馬路就是原來預定的旅館,放下行李後,開始覺得有些飢餓,在這樣寒冷的天氣就是想吃個熱呼呼的食物。

離開旅館,用著很破的英文+日文跟櫃台詢問,哪裡有好吃的拉麵店,他拿出地圖大約畫出位置給我們,網走的鬧區離這邊有點距離,他建議我們搭乘計程車過去,走出旅館,沿著主要街道走著,街道冷冷清清沒有很多人,偶而幾輛車子經過,幸好沒有下雪,路邊只有幾小塊的雪滯一路上還蠻好行走的,走了約10多鐘經過7-11,就似乎感到是鬧區了,但是大多的店家幾乎都打烊,並沒有想像的鬧熱,向前問了一個警察後來又問了一個計程車司機,由於語言很難溝通,司機就說載我們過去還免費的,結果就是在前方的路口轉角就到了,還是很謝謝這位熱心的計程車司機。

踏入這家拉麵店,正在吧台上看著電視的老闆娘突然被我們這三個人打擾要中斷了,我們一開口也讓老闆娘驚訝是來了三個外國人,我們用著破日文和比手畫腳一番,點了三份不同拉麵和一份煎餃,已經有點忘記拉麵的滋味,但是在這樣深這樣冷的晚上,在這小店吃上暖呼呼的麵,就是很滿足的滋味了!


早上八點多起來梳洗一翻,就即將展開這次來北海道最主要的目的:就是看鄂霍次克海流下來的流冰,從旅館搭著計程車趕去搭乘第一班9:30的破冰船,到達櫃台時離開船的時間只有幾分鐘了,但是看著櫃台前面的告示牌寫著沒有流冰,開始猶豫要搭嗎?可是已經到了,我就說那應該有去能取峽看看吧,還是搭上破冰船上去,原本票價是3000日幣沒有流冰還優惠500日幣,也算不錯了。


我們上了船,船就駛離了碼頭,我們是最後一組上船的旅客吧!一進入後就是船艙室,兩旁的透明玻璃可以在室內安穩的看著戶外,我喜歡在甲板吹著風,避免搖浪讓我暈船,視野也可以不受限制的瀏覽這難得的景色。


看著碼頭離我們越來越遠,天空出奇的藍,陽光普照著,但這樣的溫度卻是2~3度左右,在海風的吹襲下卻也不覺得寒冷,站在甲板上享受著海風看著…看著這即將遠離的海港。


破冰船劃破在海上淺淺的薄冰,走過一定會留下痕跡的。


海鷗不斷的在破冰船四周盤旋,時而追過,時而經過的,震力一飛不斷的往前衝,讓我想到那勤力岳納珊,它只想要飛的更高更遠,追尋完美的目標和夢想。


船上不少拿起大砲(單眼相機)出來,這樣有備而來的人幾乎都是外國旅客,不少操著廣東腔的華語,只見到海鷗一經過,就聽到相機的快門聲彼此起落的。


行駛了一段時間,海域上出現了流冰,對我這個南方國度來的鄉巴佬,也不清楚這些是否就是流冰,也不懂怎樣才叫做流冰,海域上原本留著薄薄的冰,漸漸的各式各樣的冰塊出現,對這樣的壯觀景色無不像驚呼出來。


很幸運的鄂霍次克海的流冰向南流下來,這樣的畫面只有讓我想到”鐵達尼號”Rose和Jack掉到冰天雪地的海域上,被這些巨大的的冰塊包圍住,在困境中努力求生的畫面,或許就是愛情的神奇力量才能戰勝自然的威脅吧。


雖然沒有在巨大的流冰看到海鳥或海狗的棲息,我們卻很幸運的在這二月底的日子還能見到這流冰,實在感到幸運,如果你想知道流冰長怎樣 > 這有更多照片哦。



荷包蛋小貼士:
北海道流冰的形成,是中俄邊境的阿穆爾河流鄂霍次克海,水量過多的話,令海水的鹽分降低,就會在陸地與千島群島等列島之間形成一個槽狀海域,淡水會積在海水的上層,結凍之後,就形成流冰。加上來自西伯利亞寒風的吹襲下,令海面形成一塊塊冰塊,並且隨水流向南方的海域漂移。 鄂霍次克海是地球上最低緯度看到流冰的海,位於南端的知床半島可說是每年流冰靠岸的最南端之地。流冰約是每年十二月到四月之間形成。

如何搭網走破冰船?
地址:網走市港町先 電話:(81)152 436 000
費用:成人¥3,000)、小童¥1,500。 船程:約一小時
網址: http://ms-aurora.com/
流冰列車 / 破冰船 :
http://www2s.biglobe.ne.jp/~abashiri/seen/ryuhyo.html
http://www.ms-aurora.com/page2.htm
流氷情報センター(第一管区海上保安本部)
http://www1.kaiho.mlit.go.jp/KAN1/1center.html
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